至2006年5月为止，全美航空是美国的第五大航空公司，拥有358架主航线用大型喷射客机与295架小型客机，航线包含在北美洲，中美洲，加勒比海，夏威夷，与欧洲等地区共240个目的地每天营运3862班航班但是新公司仍取名为...美西控股也跟着改名为...全美航空的运作与美西航空合并，于同一张营运执照下经营全美航空在匹兹堡（PIT）有一个次要枢纽，而纽约拉瓜地亚（LGA），华盛顿雷根（DCA）和波士顿（BOS）则是重点城市为美国东北部市场提供每小时出发的航班由小型航空公司承办以及子公司经营以俄亥俄河谷地为营运范围，并以匹兹堡为中心源自宾州西部的亚利根尼河和亚利根尼山脉）1966年引进麦道公司道格拉斯DC-9型喷射机，继1968年并购了大湖中央航空（Lake Central Airlines），1972年再并购摩霍克航空（Mohawk Airlines）之后，成为美国东北地区最大的航空公司全美快捷航空中的彼得蒙航空前身）达成全球第一个班号共用协议，汉森航空以亚利根尼空中通勤（Allegheny Commuter）名义经营美国国会通过航空公司解除限制法案，隔年亚利根尼航空改名成为USAir，并将航线延伸到美国南部美国东北部主要由其伙伴公司兰森航空（Ransome Airlines）经营，也在此时，USAir的总部也从匹兹堡搬到华盛顿特区近郊，但匹兹堡在其后20年仍为USAir的主要枢纽主要用于应付佛罗里达州快速成长的旅客需求并且向麦道公司采购更多新飞机麦道公司并没有发展新机型的计划波音大力向USAir推销737系列机型，1984年11月28日第一架波音737-300型喷射机交机。
