2000年10月8日，王储苏丹本阿卜杜勒阿齐兹沙特签署了一份合同，进行研究沙特阿拉伯航空公司私有化。随后对沙特航空进行重组，允许非核心单位-包括沙特阿拉伯餐饮，地勤服务和维修，以及苏尔坦亲王飞行学院转变成商业单位和利润中心。2002年，沙特阿拉伯航空达到其营达盈利，沙特阿拉伯航空公司，http://www.saudiairlines.com，2003年更录得双倍盈利，但该些盈利最初只有1亿沙特阿拉伯里亚尔。2004年，沙特阿拉伯航空的总客量超过1500万人次，盈利增上升了14%。2006年，沙特阿拉伯航空开始进行私有化程序，首间私有化的是航空膳食服务公司。2007年8月，沙特阿拉伯内阁大臣批准把策略性单位转为公司，同时已计划把地勤服务、技术支援服务、航空货运、沙特阿拉伯航空公司航空膳食服务及修登王子民航学院列入为股份公司的附属公司。
在1945年，当美国总统富兰克林罗斯福提出了将DC-3作为礼物送给国王阿卜杜勒阿齐兹伊本沙特年，该事件标志着沙特逐步发展民用航空。1946年9月沙特航空公司作为政府全资拥有企业，在沙特的国防部的控制下开始运作。一开始，吉达Kandara机场（非常靠近市中心）担任航空公司的主要基地。主要搭载朝圣者去吉达朝圣。随后航线扩展到利雅得，胡富夫，宰赫兰，1947年它的第一个国际航班是吉达到开罗。而在1948年初到大马士革和贝鲁特。在20世纪50年代，沙特航空缓慢增长，开通了更多的中东地区航线，来往于伊斯坦布尔，卡拉奇，安曼，科威特市，阿斯马拉和苏丹港。
自1945年成立以来，沙特阿拉伯航空公司如今已可为乘客提供26个国内目的地至52个国际目的地之间的航班服务。目前，该航空公司每年运送乘客 2100万人以上。过去五年内，沙特阿拉伯航空公司依据战略发展计划开展了一系列发展活动，沙特阿拉伯航空公司，http://www.saudiairlines.com，其中包括对行政、技术和财务部门技术基础设施的现代化改造措施。与此同时，该公司还利用现代化技术提升客户服务。因此，公司的电话中心服务和自动化服务（例如：通过机场和销售处的设备发放机票和登机牌等）取得了质的突破。公司还升级了互联网服务，可提供预订、购票、座位选择和签发登机牌等服务。沙特阿拉伯航空公司不断更新机队，已购买了88架新飞机，其中包括35架空客A320、15架A321、8架A330、12架波音777，以及8架波音梦想（Dreamliner）飞机。
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