同时，智利国家航空也是寰宇一家的成员之一阿根廷布宜诺斯艾利斯的Ministro Pistarini国际机场，厄瓜多尔首都基多的Mariscal Sucre国际机场，瓜亚基尔的Jos Joaqun de Olmedo国际机场，秘鲁首都利马的Jorge Chvez国际机场和美国佛罗里达迈阿密的迈阿密国际机场也是智利国家航空主要的中转机场于1929年3月5日开始以Lnea Aeropostal Santiago-Arica的名义运作，并于1932年改名为Lnea Area Nacional de Chile（LAN Chile）智利政府把LAN Chile私营化，把大部分股份出售予Icarosan及北欧航空智利反垄断组织获智利第二大航空公司Ladeco的控制权LAN Chlie把Fast Air及Ladeco合并LAN Chile与其附属公司LAN Per，LAN Ecuador，LAN Dominicana及LANExpress统一为LAN（Linea Aerea Nacional）品牌，并于6月17日改名为LAN Airlines（代表Latin American Network Airlines）LAN在阿根廷开办其改组后首间附属公司LAN Argentina，营运由布宜诺斯艾利斯出发的国内及国际航班，使之成为继阿根廷航空及Austral后，阿根廷的第三大航空营运商拉丁美洲市值最大的航空公司智利国家航空已同意以37亿美元的纯股票交易，收购巴西天马航空，新成立的LATAM Airlines将成为拉丁美洲顶尖的航空集团每年能节省约4亿美元的费用，未来将有200架飞机对23个国家的115个据点提供飞航服务纽约，墨西哥城，马德里，悉尼，法兰克福，洛杉矶，迈阿密，奥克兰，哈瓦那，巴比提（塔希提），蓬塔卡纳（多米尼加共和国），复活节岛（智利）其A319，A320客机则配用国际航空发动机公司（IAE）V2500系列引擎亦把旗下的波音767机翻新，包括在商务舱加设可180度平放的卧式床座椅及私人电视智利国家航空宣布购置波音777作为货机机队波音737-200客机正式从智利国家航空中退役，并由A320系列取代取代A340飞行奥克兰，悉尼，欧洲航线智利国家航空机队的平均机龄是5.6年。
