博格华纳团结协作
博格华纳是由数家子公司组成的一家国际性公司。我们的目标是保留各子公司需要的自由，追求自我发展，同时团结一致建立强大的企业。真正的团结不仅仅是自我利益的融合，还应该分享共同的目标与价值。
追求完美
无论是服务客户、推进技术发展，或是回报投资者，博格华纳均选择成为领袖。为保持我们的领导地位，公司一直在不懈努力增强自身能力。我们一直在加强面对每次业务挑战与机遇的紧迫感。我们努力求变以期达到设定的目标。我们鼓励改变现状的新思想，让每一名员工参与到公司业务的发展中来。
正直诚信
博格华纳要求员工言行一致，具有坚定的道德标准。无论顺境逆境，我们永远做正确的事情。言必信，行必果。我们是由诚实的员工组成的诚实的公司。
对社会负责
博格华纳致力于成为优秀的企业公民。公司努力为客户提供优质产品与服务；为员工创造有意义的工作；为公司所在的社区做出最大的贡献。
基本概况
产品：发动机及动力传动系统的关键技术（变速器及全轮驱动）
2005年销售额：全球销量总额43亿美元
2005年净收入：2.4亿美元
员工：全球共有17400名员工
分布地点：17个国家的62个城市
业务简介
发动机集团以提高燃油经济性，减少排放，增强车辆性能为目标制定战略和开发产品。博格华纳在发动机正时系统、涡轮增压器、排放系统、点火技术、空气与噪音控制、冷却与控制方面的专业知识为成功奠定了基础。
动力传动集团传承了公司在变速器及全轮驱动技术方面100余年的悠久创新历史。集团利用自身对传动系统扭矩管理技术的深刻理解，针对公司的传统机械产品开发出了交互式控制系统，并制定了相关产品战略。
公司历史
过去的100多年中，我们对汽车行业的专注和努力使我们在技术领域不断取得创新和进步。公司现有国内外专利，包括正在申请的专利以及正在研发的专利已达2800余项。
1880年 摩斯平衡弹簧公司（Morse Equalizing Spring Company），摩斯链条系统（Morse Chain）的前身，成立。
1901年 Warner Gear华纳齿轮公司成立。
1904年 Borg & Beck公司成立。George与Earl Holley开始生产化油器。
1906年 Morse开始生产汽车链条。
1909年 Warner Gear华纳齿轮生产出第一个手动变速器。
汽车业的革新者Louie Schwitzer赢得了首届印第安纳波利斯汽车大赛的冠军。
1929年 收购Morse Chain摩斯链条公司。
1940年 Warner Gear华纳齿轮开始制造分动箱。
1950年 推出供客车使用的三速自动变速器－“Ford-O-Matic”。
Spring Division推出楔块离合器。
1952年 Schwitzer涡轮增压器用于Indy 500赛事。
AG KKK 在德国开发出涡轮增压器。
1955年 率先推出纸基湿式磨擦材料及产品，如磨擦片等。
1956年 Warner Gear华纳齿轮为雪佛兰科尔维特推出T10四速高性能手动变速器。
1961年 Warner Gear华纳齿轮推出35型铝质汽车变速器。
1964年 与NSK Limited建立了NSK-Warner合资公司，旨在满足迅速发展的日本汽车市场的需要。
1965年 Morse Chain摩斯链条开始生产HY-VO链条。Holley Carburetor公司的第一亿个化油器下线。
1973年 开发出当代全时四驱分动箱，该产品安装有 HY-VO 链条及扭矩偏置差速器。
1974年 高级工程团队开始研发无级变速器
1980年 Warner Gear华纳齿轮针对小汽车及轻型卡车推出了四速、五速高级手动变速器。
1983年 针对自动变速器开发出轻型 MAJI-BAND 制动带组件。
1987年 博格华纳有限公司通过一系列复杂交易进行了杠杆收购后退出历史舞台。博格华纳汽车有限公司（Borg-Warner Automotive Inc.）成立，当时是新博格华纳公司
1992年 推出一件式UNI-BAND变速带总成。
1993年 博格华纳汽车有限公司从博格华纳安全公司分离出来，成为独立公司。
1994年 开发出 Morse Gemini双子链条系统并投入生产。
开始为福特公司生产44-05随选扭力 (TOD) 分动箱。
1996年 从Coltec industries并购三大汽车业务，其中包括Holley Automotive。
博格华纳为福特5R55变速器系列产品推出了单向离合器系统。
1997年 开始为梅赛德斯－奔驰公司生产44-09四驱分动箱。
第一百万个TOD产品下线。购买了德国涡轮增压器业务。NSK-Warner为所有雷克萨斯的V8发动机推出了浸渍碳磨擦材料。
1998年 为克莱斯勒汽车推出了塑料进气模块。
FWD/AWD系统获得专利。
1999年 通过并购扩大了涡轮增压器及冷却系统的发展平台。
启动全新的跨业务发展计划。提出自动变速器的全新概念。
2000年 首次对乘用车及交叉型车辆应用电脑控制全轮驱动。
开始了与福特及本田就发动机正时系统多年合作的第一阶段。
2001年 提高燃油效率的DualTronic双离合变速器技术被欧洲一家主要汽车制造商选择为其2003年款汽车配套。
2002年 公司组建发动机集团及动力传动集团，以加强合作、促进发展。
在涡轮增压器上的技术优势，使公司赢得了大众、奥迪、标致、福特及雷诺的业务。
2003年 Dualtronic 双离合变速器技术首次应用于奥迪TT及大众Gold R32车型。
对发动机及四轮驱动系统的需求再创新高。
2004-2006年 对高效、节能发动机和动力传动技术的需求增长。公司2004－2006年新业务量预计能达到13亿美元。
博格华纳美国，www.bwauto.com。
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